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什么样的地方需要安装航空障碍灯

 根据MH/T60121999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四,航空障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类:

  1、低光强B型障碍灯为恒定发光、红色,峰值光强大于32.5cd,。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯,在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。(低光强障碍灯为红色,有效光强100cd±25%)

  2、中光强障碍灯按发光要求分为三种:

  a、中光强A型障碍灯为白色闪光灯,有效光强20000cd-2000cd,用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。

  b、中光强B型障碍灯为红色闪光灯,有效光强2000cd±25%C、中光强C型航空障碍灯为红色恒光,有交光强2000cd±25% 

  3、高光强障碍灯按发光要求分为两种: 

  a、高光强A型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光,有效光强分别为白昼200000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%;主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用,或于中光强障碍灯配合使用。 

  b、高光强B型障碍灯为白色闪光灯,并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光,有效光强分别为白昼100000 cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%,主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。 

  在以前楼盘没那么高,民航飞机技术及配置没那么高的情况下,航空障碍灯就是飞行员的第二双眼睛,能够让飞行员发现障碍物。特别是那些标志性的高楼,动辄几百米,在空气可视度不是那么好的情况下,如果没有高空障碍灯,那会给飞行安全带来不可预估的风险,一旦出现状况将是毁灭性的。中国民用航空局机场局及六部委发出的机场建设管理附件十四里规定,在机场净空范围内,超过45米的建筑都要上报机场和当场民航管理部门,而在跑道起末端方圆15公里的所有建筑都应上报机场有关部门。中南民航局在深圳宝安机场的文件中提到,深圳净空范围外及宝安机场所波及的周边地区,建筑物超过300的必须上报机场及中南民航局,如在允许建造的情况下,必须按照规定安装航空障碍灯。还有一些山上的建筑和超过海平线比较高的如通信铁塔,电力输送塔,都需要按照规定安装航空障碍灯。